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b.缸(gang)體(ti)安裝時進(jin)(jin)入異物(wu)(wu)。進(jin)(jin)行(xing)安裝操作的場所(suo)，條(tiao)件不好，無(wu)意識(shi)中即(ji)可進(jin)(jin)入異物(wu)(wu)。因此安裝地點周圍必須整理干凈(jing)，尤其是(shi)安放零件的地方一(yi)定(ding)要(yao)清掃干凈(jing)，不使(shi)其存在臟(zang)物(wu)(wu)。

c.零件上(shang)有'毛刺(ci)'，或擦洗不(bu)充分。缸(gang)蓋(gai)上(shang)的油口或緩沖裝(zhuang)(zhuang)置內常(chang)有鉆孔加工時留下(xia)的毛刺(ci)，應(ying)加以注意，在砂研(yan)去除后再行(xing)安裝(zhuang)(zhuang)。（威海力建冶(ye)金液(ye)壓設備廠）

1、密(mi)封(feng)(feng)件材(cai)質(zhi)問題(ti)引起(qi)(qi)的(de)液壓缸(gang)低速(su)爬行，液壓缸(gang)常(chang)用的(de)密(mi)封(feng)(feng)材(cai)料有丁(ding)晴橡(xiang)(xiang)膠、聚胺酯橡(xiang)(xiang)膠、聚四氟乙烯等，由于材(cai)質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟(gen)隨性問題(ti)，直接(jie)(jie)影(ying)響其和滑動(dong)表面的(de)摩擦力(li)，另(ling)外對于唇口密(mi)封(feng)(feng)，油壓的(de)波動(dong)造成密(mi)封(feng)(feng)區與(yu)接(jie)(jie)觸面的(de)接(jie)(jie)觸壓力(li)產生變化，從而引起(qi)(qi)液壓缸(gang)速(su)度(du)的(de)變化。

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　　2、零部件加工精(jing)度(du)的影響，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)和(he)活(huo)塞桿(gan)表面加工精(jing)度(du)的高低，對液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的低速穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)影響很大。特別是(shi)幾何(he)精(jing)度(du)影響更(geng)大，其中直(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在加工過程中直(zhi)線(xian)度(du)的保證(zheng)難(nan)做到，對行程較(jiao)長的液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)來說(shuo)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)和(he)活(huo)塞桿(gan)表面的直(zhi)線(xian)度(du)是(shi)影響液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)的主要因素。

現象（一）：機械損傷(shang)

原因：

1.在配合面上(shang)有(you)傷(shang)痕

2.含有金屬(shu)類雜(za)物或其它雜(za)質(zhi)

3.裝配時配合面倒角(jiao)處有毛刺

防止措施：

1.裝配(pei)前檢查，清洗干凈(jing)零件(jian)，不允許有任何雜質(zhi)進入

2.改(gai)善系(xi)統(tong)過(guo)濾裝置，按時更換(huan)系(xi)統(tong)介質

3.加大(da)配(pei)合面的倒(dao)角，并使(shi)之盡量光滑(hua)，去(qu)掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙(xi)設計過(guo)大

2.系統壓(ya)力(li)過高(gao)

3.支撐環(huan)剛度不夠產(chan)生(sheng)間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙(xi)

2.加支撐環

3.壓力(li)過高，可增加一道緩沖密封

3.重新選擇密封材料

4.更(geng)改支撐環材料或尺寸(cun)